Ако не ви се чете цялата статия, запомнете следното:
- Транспортът е сред най-стресовите етапи
- Пренаселеността причинява травми и изтощение
- Жегата и студът увеличават страданието
- Грубото боравене усилва страха и болката
- Птиците са особено уязвими при транспорт
- Много животни умират още преди кланицата
- Кланиците са критична точка за благосъстоянието
- Зашеметяването често се проваля
- Някои животни остават в съзнание при клане
- Високата скорост увеличава риска от грешки
- Последните часове често носят остро страдание
- По-добрите стандарти могат само частично да помогнат
За селскостопанските животни, отглеждани в индустриални системи, последният етап от живота често е сред най-стресиращите. Не, че другите са песен, но тук ужасът е още по-голям. Транспортирането и клането излагат животните на непозната среда, грубо боравене, пренаселеност, глад, жажда, температурни крайности, силен страх и накрая смърт.
Според изследване, обобщено от Хуманното общество на Съединените щати, „Състрадание в световното земеделие“ и международните насоки на Световната организация за здравеопазване на животните, транспортирането и клането представляват критични точки за благосъстоянието, където животните могат да изпитат остро страдание, ако системите са лошо проектирани или управлявани.
Разбирането на тези последни етапи е от съществено значение за оценка на пълното въздействие върху състоянието на съвременното животновъдство.
Транспорт: Основен стресов фактор за състоянието на животните
Животните, отглеждани за храна, рядко се колят във фермите, където се отглеждат. Вместо това те се транспортират – понякога на дълги разстояния – до централизирани кланици.
Транспортните пътувания варират значително в зависимост от региона и инфраструктурата. В някои случаи:
- домашните птици могат да пътуват няколко часа до преработвателните предприятия
- свинете и говедата могат да бъдат транспортирани на стотици километри
- животните могат да останат в камиони без храна или вода
По-дългите пътувания увеличават риска от умора, дехидратация, наранявания и смърт.
Пренаселеност
Транспортните камиони често се натоварват с голям брой животни, за да се намалят разходите. Пренаселеността може да доведе до:
- наранявания от стъпкване
- задушаване
- трудности при поддържане на равновесие по време на движение на превозното средство
За домашни птици, транспортните каси могат да съдържат множество птици с ограничено пространство за движение.
Стрес от средата по време на транспортиране
Животните са силно чувствителни към условията на околната среда и транспортирането ги излага на екстремни метеорологични условия.
Топлинен стрес
В горещо време животните могат да страдат от:
- дехидратация
- прегряване
- повишена смъртност по време на транспортиране
Птиците са особено уязвими към задушаване, защото транспортните им клетки осигуряват ограничен въздушен поток.
Студен стрес
По време на зимен транспорт животните могат да се сблъскат с:
- ниски температури
- излагане на вятър
- хипотермия
Както топлинният, така и студеният стрес могат да причинят страдание и смърт, преди животните дори да стигнат до кланицата.
Манипулиране и товарене
Преди да започне транспортирането, животните трябва да бъдат преместени от фермите в камиони. Практиките за боравене могат силно да повлияят на нивата на стрес.
Често срещани проблеми с благосъстоянието включват:
- използване на електрически щипки върху говеда и свине
- викане или бързо движение от страна на водачите
- хлъзгави товарни рампи, причиняващи падания
- пренаселеност в зоните за задържане
Животните, които не са запознати с рампите, шума или превозните средства, могат да се съпротивляват на движението, което води до допълнителен стрес и наранявания.
Научните изследвания показват, че сърдечната честота, нивата на кортизол и други показатели за стрес се повишават рязко по време на обработка и товарене.
Транспортиране на птици: Уникални предизвикателства за състоянието животните
Транспортирането на птици представлява няколко различни проблема, свързани с човешкото отношение към животните.
Улавяне и поставяне в щайги
Бройлерните пилета обикновено се хващат ръчно от работници, които събират птиците и ги поставят в транспортни щайги. По време на този процес:
- птиците могат да бъдат хванати за краката или крилата
- крилата могат да се счупят по време на обработка
- птиците могат да бъдат изпуснати или смачкани
Големите предприятия могат да преместят десетки хиляди птици за една нощ, което увеличава риска от наранявания.
Мъртви при пристигане
Малък процент от птиците умират по време на транспортиране поради:
- стрес
- прегряване
- смачкване
- респираторни проблеми
Въпреки че процентите изглеждат малки, огромният мащаб на производството на птици означава, че милиони птици могат да умрат по време на транспортиране всяка година.
Пристигане в кланицата
Когато животните пристигнат в кланицата, те обикновено се настаняват в зони за задържане, известни като кошари. Тези зони позволяват на животните да си починат преди клане(колко хуманно), но могат да доведат и до допълнителен стрес.
Факторите, влияещи върху благосъстоянието им, включват:
- смесване на животни от различни групи (което води до бой)
- силни шумове от машини
- непознати миризми и среда
- време на изчакване преди клане
Животните могат да останат в кошара няколко часа преди обработка.
Методи за зашеметяване
Преди клане животните обикновено се зашеметяват, за да се приведат в безсъзнание. Методите за зашеметяване варират в зависимост от вида.
Говеда
Говедата обикновено се зашеметяват с помощта на пистолети с болтове, които проникват в черепа и нарушават мозъчната функция.
Когато се извършва правилно, този метод може да предизвика бърза загуба на съзнание. Грешки обаче могат да възникнат, ако:
- оборудването е лошо поддържано
- позиционирането е неправилно
- животните се движат внезапно
Неправилното зашеметяване може да изисква многократни опити.
Прасета
Много кланици използват зашеметяване с въглероден диоксид (CO₂) за прасета. В тази система прасетата влизат в камера, където концентрациите на CO₂ се повишават бързо.
Учените, занимаващи се с хуманно отношение към животните, изразяват опасения, че прасетата могат да изпитат:
- задух
- страх
- дистрес преди загуба на съзнание
Продължават изследванията на алтернативни методи, които могат да намалят отвращението.
Птици
Птиците често се зашеметяват с помощта на електрически системи с водна баня. Птиците се окачват с главата надолу и главите им преминават през електрифицирана вода.
Потенциалните проблеми включват:
- птиците пропускат водната баня
- недостатъчен електрически ток
- пляскане с крила, причиняващо неправилно подравняване
- когато зашеметяването е неуспешно, птиците могат да останат в съзнание по време на клането.
Процес на клане
След зашеметяването животните се умъртвяват чрез прерязване на главни кръвоносни съдове във врата.
В инсталациите за високоскоростна преработка:
- линиите за клане на добитък могат да обработват стотици животни на час
- линиите за птици могат да обработват хиляди птици на час
Високите скорости на обработка увеличават риска от грешки, като например непълно зашеметяване или неправилно рязане.
При преработката на птици птиците преминават през резервоари за попарване, за да се разхлабят перата преди обезкостяване. Ако зашеметяването или рязането на гърлото се провали, птиците могат да влязат в тези резервоари, докато са все още в съзнание.
Докладът на HSUS подчертава, че неуспешното зашеметяване може да доведе до опарване на птиците живи, което няма нужда да обесняваме, какви количества болка причинява на достатъчно изстрадалото животно.
Защо транспортирането и клането са критични точки за хуманното отношение към животните
Транспортирането и клането понякога се наричат „остри етапи на хуманно отношение“, защото включват интензивно, но относително краткосрочно страдание.
Няколко фактора правят тези етапи особено трудни:
- животните се сблъскват с непозната среда
- хормоните на стреса се повишават драстично
- животните изпитват физическо изтощение
- грешките при боравене могат да имат незабавни последици
За животни, които вече са имали проблеми със затварянето или здравословни проблеми във ферми, стресът от транспортиране може да бъде още по-тежък.
Подобряване на отношението към животните по време на транспортиране и клане
Организациите за хуманно отношение към животните и международните насоки предлагат няколко подобрения:
Подобрения в транспортирането
- по-кратко време за пътуване
- по-ниска гъстота на отглеждане
- подобрена вентилация на камионите
- задължителни периоди на почивка
- обучение на работещите с животни
Подобрения в клането, колкото и парадоксално да звучи това
- по-добри технологии за зашеметяване
- по-ниски скорости на обработка
- подобрена поддръжка на оборудването
- независим одит на хуманното отношение към животните
Международните насоки на WOAH подчертават, че хуманните практики за клане трябва да минимизират страха, болката и дистрес, където е възможно.
Транспортирането и клането представляват последните етапи от живота на милиарди животни, отглеждани в съвременното земеделие. Тези етапи излагат животните на непозната среда, физически стрес и потенциални грешки при боравене, които могат да доведат до остро страдание.
Подобряването на хуманното отношение към животните по време на транспортиране и клане изисква по-добра инфраструктура, обучение и прилагане на хуманни стандарти. Въпреки че тези подобрения не могат да премахнат всички проблеми, свързани с хуманното отношение към животновъдството и като цяло самото му съществуване, те могат да играят значителна роля за намаляване на страданието в края на живота на животното.
Източници:
https://www.humanesociety.org/sites/default/files/docs/hsus-report-animal-welfare-industrial-agriculture.pdf
https://www.woah.org/en/what-we-do/standards/codes-and-manuals/terrestrial-code-online-access/
https://www.woah.org/fileadmin/Home/eng/Health_standards/tahc/current/chapitre_aw_transport_land.pdf
https://www.woah.org/fileadmin/Home/eng/Health_standards/tahc/current/chapitre_aw_slaughter.pdf
https://www.ciwf.org.uk/research/
https://www.ciwf.org.uk/farm-animals/transport/
https://www.ciwf.org.uk/farm-animals/slaughter/
https://doi.org/10.1079/9781845932152.0000
https://www.efsa.europa.eu/en/efsajournal/pub/1966
